初心者でも醍醐味が味わえるコースセッティング
丘陵コース。ゆるやかな丘陵地帯で、フェアウェイの幅も十分にあり、のびのびとしたプレーが楽しめる。初心者でも醍醐味が味わえる「しらかばコース」と、豪快なショットが楽しめる本格派の「からまつコース」からなる18ホールである。
コストパフォーマンス | フェアウェイが広い | 設備が充実 | コースメンテナンス | スタッフの接客 | 食事 | コースが戦略的 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.7 | 4.2 | 3.4 | 3.4 | 3.5 | 3.6 | 3.3 |
コスパ 5 |
広さ 5 |
設備 4 |
コース 3 |
接客 1 |
食事 5 |
戦略性 3
[プレー日] 2025/04/17
[プレー目的]
仲間でワイワイ
[プレーヤータイプ] 中級者
[平均スコア] 90~99
ポ-タ-さんの仕事って・・・・
数年ぶりにプレ-しました。ゴルフ自体は天候に恵まれて良かったです。フェアウェ-の水捌けの悪さが凄く気になりましたが…シ-ズン初めでロッカ-や風呂無しは構わないのですが、ポ-タ-さんの仕事はカ-トの清掃だけですか? ゴルフバックを2階から持ってかなりの距離を歩かされて、バックの積み込みも無し、プレ-後もただ口で指示だけ!クラブ磨き等は必要ないですが、カ-トの積み下ろし程度はさせても良いのではと思いました。
コスパ 4 |
広さ 5 |
設備 4 |
コース 4 |
接客 4 |
食事 - |
戦略性 4
[プレー日] 2024/12/01
[プレー目的]
仲間でワイワイ
[プレーヤータイプ] 中級者
[平均スコア] 100~109
冷えます
ティーグラウンドはまだ自分でティーがさせましたが、グリーンはシバレがきつく、直接狙うとボールが跳ねてしまいます。それでもこの時期にラウンド出来ることに感謝です。
コスパ 4 |
広さ 4 |
設備 3 |
コース 4 |
接客 5 |
食事 4 |
戦略性 3
[プレー日] 2024/11/03
[プレー目的]
恋人・夫婦で
[プレーヤータイプ] 中級者
[平均スコア] 90~99
とても楽しめました!
打ち上げやドッグレッグホールが多く珠の落ち際が見えないためロストしやすい。
特に今は落ち葉もあるので。
難易そういう意味では度高めかと思いますが、メンテナンス良好ですし鹿フンも少ない、トイレもキレイ、食事はゴルフ場にしては安い、フロントはとても親切で感じ良い、スタッフも同様、全体的にはとても良かったです。
残念なのは風呂場が寒い。シャワーもぬるい。温まりたかったのにそれが残念でした。
基本情報
道東自動車道 ⁄ 千歳東IC から10km以内
【車の場合】
道東自動車道・千歳東 10km以内JR札幌駅(南郷通り)→R274→広島→南長浜18区→R337→ゴルフコース。47km、1時間。
【電車の場合】
JR千歳線:千歳駅から車で約20分、新千歳空港から車で30分(送迎バスなし)
【クラブバス】
なし
施設サービス
レンタル
服装指定・ドレスコード
ゴルフ場からのお知らせ
千歳カントリークラブの予約ならじゃらんゴルフ。カートの有無や利用税、キャンセル料、ナイター設備、駐車場などのコース情報はもちろん、口コミ、フォトギャラリーなどコースの難易度や攻略に役立つ情報充実、予約する度にポイントが貯まるのでお得にゴルフをお楽しみ頂けます。
北海道千歳市で昭和49年にオープンした千歳カントリークラブは、道東自動車道・千歳東インターチェンジから約7分、電車の場合はJR千歳線・千歳駅からタクシーで約20分の立地にあり、新千歳空港からも自動車で約30分でアクセスすることができます。ゆるやかに広がる丘陵地帯に展開するゴルフコースは、しらかばコースとからまつコースから構成される18ホールです。クラブハウスは自然の景観と調和した白樺をイメージした造りで、ゆったりとした開放感のあるレストランでは、四季折々の食材を使った料理を堪能できます。千歳市は比較的降雪量が少なく、真夏でも最高気温が30度を超えることがほとんどないため、シーズン中は爽快な風と空気を満喫しながら、心地良くゴルフを満喫することができます。
しらかばコースとからまつコースから構成される18ホール。白樺の森と落葉松の樹林がひしめくゆるやかな丘陵地帯の地形を生かしたアンジュレーションと、のびのびとしたプレーが楽しめるワイルドなフェアウェイが特長で、まさに北海道ならではのおおらかさに満ちあふれた丘陵コースです。しらかばコースは、ゆったりとした打ち上げや打ち下ろし、谷越えなどと変化に富んだ戦略的コースで、初心者からレディースやシニアまで、幅広いプレーヤーにゴルフの楽しさを満喫していただける設計となっています。一方、からまつコースは全体的にフラットで距離が長いホールが多く、思い切りのよいダイナミックなフルショットが必要となるコース設計です。
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